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AMT發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)終端是一個成本較低的功能模塊，由一個獨(dú)立的125x70x30mm模塊和內(nèi)部NiCad組成。它提供了簡易合理有效的方法來監(jiān)管地面運(yùn)作期間的所有的主要功能模塊和性能參數(shù)，并允許操作員在航行前保障一切正常運(yùn)作。EDT以實(shí)時監(jiān)控模式在4行20字符LCD屏幕上展現(xiàn)與遙測系統(tǒng)同樣的數(shù)據(jù)信息，但不提供數(shù)據(jù)存儲。AMT發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)終端能夠在發(fā)動機(jī)運(yùn)行期間根據(jù)一根電線電纜連接到ECU的串行端口，或是，如果應(yīng)用AMT的ASU，EDT能夠直接插入機(jī)組中。

自1994年年中至今，AMT一直將渦輪商業(yè)化，為全球市場提供中小型、高可靠性的噴氣發(fā)動機(jī)。AMT發(fā)動機(jī)廣泛運(yùn)用于航空模型、實(shí)驗航行等場合，AMT的Titan發(fā)動機(jī)是為專業(yè)性應(yīng)用而設(shè)計的，但高等院校也在工程項目中應(yīng)用它。AMT的最新發(fā)動機(jī)Nike和lynx專門針對高速目標(biāo)無人機(jī)應(yīng)用、實(shí)驗飛機(jī)和大學(xué)設(shè)計，所有的AMT發(fā)動機(jī)均依托于其自身革命性的荷蘭AMT設(shè)計和獨(dú)特的軸流渦輪，具備出色的推重比、低油耗和快速加速時間。當(dāng)應(yīng)用液體燃料時，它們無需單獨(dú)的潤滑系統(tǒng)-這只是AMT開發(fā)的許多自主創(chuàng)新概念之一，AMT是一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

AMT充分致力于微型燃?xì)廨啓C(jī)電機(jī)和相關(guān)的設(shè)備的效率和安全性能。嚴(yán)格要求的維護(hù)和質(zhì)量管理，每臺渦輪都由技術(shù)熟練的工程師配備安裝，并在裝運(yùn)前通過嚴(yán)格要求的測試，以保障性能指標(biāo)和安全性能參數(shù)取得準(zhǔn)確的滿足。

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